... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона (18-100 и ее аналогов).
Планка подвижная М1698.02.004 ...
... и СНГ.
Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона и защищает ее от износа.
Планка фрикционная неподвижная чертежный ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... круга. Основная функциональная нагрузка – крепление триангеля к корпусу тележкигрузового вагона. При эксплуатации испытывает динамические нагрузки. Технические характеристики ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... России и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... России и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный ...
... на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона (18-100 и ее аналогов). Планка подвижная М1698.02.004 ...
... России и СНГ. Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележкигрузового вагона и защищает ее от износа. Планка фрикционная неподвижная чертежный ...
... круга. Основная функциональная нагрузка – крепление триангеля к корпусу тележкигрузового вагона. При эксплуатации испытывает динамические нагрузки. Технические характеристики ...
... РВ2Ш-957-Г (чертеж 194.10.000-3) с буксовым узлом для использования в тележкахгрузовых вагонов с нагрузкой на рельсы 25 тс и конструкционной скоростью 120 км/ч, предназначенных ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во ...
... между приливом надрессорной балки и ответной частью скользуна на раме грузового вагона. Защищает элементы грузовойтележки и рамы вагона от износа.
На опоры надрессорной балки ...
... между приливом надрессорной балки и ответной частью скользуна на раме грузового вагона. Защищает элементы грузовойтележки и рамы вагона от износа. На опоры надрессорной балки ...
... между приливом надрессорной балки и ответной частью скользуна на раме грузового вагона. Защищает элементы грузовойтележки и рамы вагона от износа. На опоры надрессорной балки ...
... Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.
Во ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во ...
... не имеют. В наличии ходовые тележки, ОПУ, лебедка грузовая, лебедка тележечная, механизм поворота, крюковая обойма, грузоваятележка, кабина машиниста, шкафы управления и ...